マッタラ ラジャパクサ国際空港

マッタラ ラジャパクサ国際空港 (MRIA) (IATA: HRI、ICAO: VCRI) は、スリランカ南東部にサービスを提供する国際空港です。ラジャパクサ国際空港 (ハンバントタ国際空港 (HIA) としても知られるマッタララジャパクサ国際空港 (MRIA) は、スリランカ南東部のハンバントタ市にサービスを提供する国際空港です。完成すると、マッタラ国際空港はスリランカで 2 番目の国際空港になります。バンダラナイケ国際空港 (BIA) とラトマラナ空港に次ぐ、コロンボの国内線空港です。

また、スリランカ航空とミヒン・ランカの第二のハブとしても機能します。当初はスリランカ南部のウィーラウィラに国際空港を建設する計画があったが、環境への懸念から計画は中止された。その後、その場所はハンバントタの北15kmにある小さな町マッタラに移されました。 2 億 900 万ドルをかけて空港の第 1 期工事が 2009 年11 月に開始されました。新しい国際空港は、国際貿易、観光、職業訓練、雇用を可能にする国の経済発展の促進剤となると同時に、地元の航空産業を拡大することが期待されています。環境に配慮したプロジェクトとして実施されています。空港の建設費は 2 億 1,000 万米ドルと推定され、建設完了までに面積は 2,000 ヘクタールになる予定です。最新のエアバス A380 航空機と互換性があるように製造されており、国際民間航空機関の推奨に従って設計されています。

この空港は、ピーク時には 800 名を超える外国人乗客が利用できるように設計されており、建物内では 1000 km2 ごとに数人の地元乗客が利用できるように設計されています。この空港は、約25マイル離れた近くのハンバントタ港と連携して空と海の貨物の積み替えをサポートするために作られ、2011年の完成日からはバンダラナイケ国際空港（BIA）の代替として機能することになる。中国政府はこのプロジェクトに資金援助を行っている。
この空港はチャイナ・ハーバー・エンジニアリング・カンパニーによって建設されている。完成後、空港は空港および航空サービス (スリランカ) 社によって運営されます。滑走路、エプロン、誘導路は 2012 年2月末までに完全に建設されました。最初の試験飛行は 2012 年 10 月 16 日午後 12 時 38 分に空港に着陸しました。

最初の飛行機は、パキスタンで AP-CAB として登録されたホーカー ビーチクラフト B200 でした。 ATC試験装置を搭載した計器試験機でした。テスト飛行は、新空港に設置されたILSやその他の飛行制御装置をテストするために8日間続けられた。マッタラに着陸した2番目の飛行機はスリランカ航空のエアバスA330-200で、2013年1月29日に着陸した。

• スリランカには訪れるべき史跡が無数にあります。スリランカでは、歴史がまるで生放送のように、訪問者の目の前で展開されます。心配した訪問者は、一種のタイムトラベルに簡単に頼って、文化の深さと広さ、さらには古代人の考え方や行動の仕方さえ測定できるかもしれません。確認された遺跡の数は中国全土を上回ります。それ以前の時代に属する石碑文が解読されていないため、それらの期間は 2500 年のみです。この件に関しては黙っておきましょう。
• スリランカではコミュニケーション上の事故が比較的少ないです。人口の識字率がアジアで第 2 位に達しているため、コミュニケーション上の事故の可能性は最小限です。癇癪を和らげるのも最小限に抑えましょう。
• スリランカは観光客の安全と治安を著しく改善しました: 内戦は過ぎ去った時代です。余剰資源は開発と治安に振り向けられた。
• フレンドリーで敬意のある人々:一般大衆のフレンドリーで協力的な態度と、外国人を恥ずかしがらずに尊重する姿勢。社会学者の中には、この独特の親しみやすさを遺伝によるものだと考え、さまざまな理由を挙げている人もいます。
• 少ない旅行でより多くの観光スポットが見られる:熱帯雨林、氾濫原、灌漑地、針葉樹林、鳥の湿地、さわやかなビーチ、時折朝霜が降りる標高の高い町など、いくつかの生態ゾーンがあり、長さ 428 マイルの陸地に圧縮されています。幅は139マイルです。最小限の時間で疲労を軽減し、より多くの体験をしてください。それは観光客が本当に必要としているものです。
• 野生動物:多数の保護区のリストから野生動物の目的地を選択します。スリランカは鳥の密度が非常に高いです。どこの家庭菜園でも、羽の生えたマーヴァルがたくさんいることに驚かれるでしょう。野生動物保護区とは別に、ゾウの孤児院やカメの孵化場もあります。
• 砂浜:良いビーチがあちこちにあります。極北のようにサンゴ礁が海岸線に達しない限り、すべてのビーチは砂浜です。イーストには世界的に有名なシーサーフィンビーチがあります。
• 健康:瞑想、精神的な浄化、肉体的な若返り、または単にリラックスできる評判の隠遁者がいくつかあります。

RIA を使用してスリランカに入国する利点。

• 明らかな利点:休暇が本当にふさわしい田舎で、すぐに休暇を始めることができるのは大きな利点だと思いませんか。近代的な空港施設は、ビーチ、ホテル、リゾート、遺跡、野生動物保護区の近くにあります。明らかに、ここのホテル、モーテル、ロッジは首都よりも手頃な価格です。
• 場所:マッタラはコロンボから 240 km 離れた最南端の海岸に位置しています。サザン・エクスプレス・ハイウェイを利用すると、コロンボ市へのアクセスがこれまでより速くなります。
• 歴史:マッタラの歴史的重要性は、わずか 10 マイル離れた古代の海上貿易港であるサンパン トータと、南西わずか 15 マイルにあるルフナの古代首都マハナガフラ (紀元前 200 年) に起因すると考えられます。いくつかの詩的な散文 適切な見晴らしの良い場所から古代の港 (西暦 125 年の王室の碑文に記載されている) を眺め、思い出を語りましょう
  サンパンと呼ばれる中国の宝物ジャンクの、水平方向に棒で強化された独特の絹の帆が堂々と羽ばたく輝かしい過去。深く考えに耽っていると、ほぼ確実に、中国系ギリシャ人、イエメン人、シャム人、インドネシア人の船員や商人が混ざり合って大声で値切り交渉する不協和音が聞こえてくるかもしれない。

MRIAでの交通手段

• 他の交通手段の使用を控える:訪問者が非常に通りに慣れない限り、訪問者に公共交通機関を使用することはお勧めしません。さらに、彼は通常必要とされる時間の 2 倍の時間を自由に使える必要があります。見かけ上の運賃の増加は、長い待ち時間によって簡単に相殺されてしまいます。間違いなく、実際のコストは最終的にはさらに高くなります。
• レンタカーの利点:レンタカーを利用すると、暑い状況でもぬるい状況でもペースを自由に選択できます。運転手付きのレンタカーを借りるのが、標準的な観光客に最も人気のある方法です。そうすることで、あなたは安心して訪問の本当の目的と任務に完全に集中することができます。
• ラクプラ レンタカーの利点:ラージャパクサ国際空港 (RIA) のラクプラ トラベルズで運転手付きのレンタカーを借りることを検討してください。経由地と目的地を決めたら、ラクプラの担当者に時間要素を最適に活用してもらいましょう。私たちの専門知識は、時間とお金を節約する上で非常に貴重です。ラクプラ レンタカー サービスの強みは、厳選された手入れの行き届いたスタッフにあります。確かに私たちは専門家ですが、スリランカ人の有名な笑顔や心からの礼儀とマナーを決して奪わないように細心の注意を払っています。

地上ハンドリング サービス:スリランカ航空は、スリランカに就航するすべての航空会社に地上サービスを提供します。フレンドリーで効率的なサービスを提供することで、顧客の航空会社から高い評価を得ています。業界の世界的な統括団体である国際航空運送協会 (lATA) が発行する ISAGO 認証を 2009 年に取得した航空会社は世界で 6 番目、南アジアでは初めてです。 ISAGO は、空港のグランドハンドリング業務における業界のベストプラクティス プログラムとして世界的に認められています。スリランカ航空は、AASL (空港および航空サービス (スリランカ) リミテッド) 空港の専属グランドハンドラーとなり、以下の業務を担当します。 乗客の取り扱い 手荷物サービス チャーター機および自家用航空機の貨物取り扱いサービス。

空港および航空サービス: (スリランカ) Ltd は、スリランカの民間空港を管理および開発する法的権限を持つ完全政府所有の会社です。これは国家経済に多大な貢献をしている主要な公共事業の 1 つであり、民間航空産業の経済的利益が国の財源に注ぎ込まれるスリランカ政府 (GOSL) の制度的メカニズムです。同社はスリランカで最も利益を上げている優良企業の一つです。特に航空分野におけるGOSLの国家インフラ開発推進に積極的に関与しており、ハンバントタ地区マッタラにある南部国際空港の建設もそのような巨大プロジェクトの一つであり、現在公共工事が予定されている。同社はバンダラナイケ国際空港(BIA)の取り扱い能力を今後5年以内に倍増する必要があると認識しており、そのような能力強化に必要な建設工事が近い将来開始される予定である。 AASL は、競争に耐え、競争上の優位性を享受できるマーケティング指向の優良上場企業に変貌しつつあります。同社は全国に点在する民間空港の既存インフラを活用し、国内航空の普及促進を図り、島全体にその翼を広げていく考えだ。

貨物サービス:スリランカは東と西の間の玄関口として戦略的な地理的位置にあり、貨物処理量の大幅な増加を引きつけています。重要な成果の一部は以下のとおりです: 2010 年の貨物業務は前年比 21% 増加 (BIA では史上 2 番目に高い成長を記録) 輸出貨物は 19% 増加 輸入貨物は 25% 増加 輸送能力、運航頻度、貨物の増加生きた動物や生鮮食品、冷蔵室施設、高度な検査施設のために導入された「グリーン チャネル」が貨物運送業者を惹きつけています。