ラトゥマラナ空港

ラトマラナ空港 (現在はコロンボ空港として知られています) (IATA: RML、ICAO: VCCC) は、スリランカのコロンボ市にサービスを提供する 2 つの国際空港のうちの 1 つで、もう 1 つはバンダラナイケ国際空港です。コロンボの主要な国内空港および軍事基地でもあります。 1960 年代にバンダラナイケ国際空港が建設されるまでは、コロンボの唯一の国際空港でした。現在進行中の改修工事の後、空港は国際線の運航を再開します。ラトマラナ空港はトリンコマリー空港に次ぐスリランカで 2 番目の空港でした。

1934 年、セイロン国務院は首都コロンボの圏内に飛行場を建設することを決定し、ラトマラナを最適な場所として決定しました。 1935 年11 月27 日、マドラス飛行クラブの主任飛行教官であるティンダル・ビスコが操縦したデ・ハビランド・プス・モスが、新空港に着陸した最初の航空機となった。

第二次世界大戦中はイギリス空軍基地として使用され、第 30 飛行隊がそこからホーカー ハリケーンを飛行させて日本海軍の航空機に対抗しました。

QEAは民間化されたコンソリデーテッドB-24リベレーターとアブロ・ランカスターを西オーストラリア州パースから当時世界最長の直行空路で飛行させた。飛行は戦後も続き、途中ココス諸島で給油を行った。

ラトゥマラナ空港にはかつてこの国の主要な航空ターミナルがあり、エアセイロンのダグラス DC-3 ダコタ機やロッキード コンステレーション機がそこから飛び立っていました。 1947 年、KLM オランダ航空はダグラス DC-4 スカイマスターをオランダからオランダ東インド諸島 (インドネシア) までのルートで空港に飛行させました。

1950 年代、BOAC はカナディア アルゴノート (ロールスロイス マーリン エンジンを搭載した DC4) をラトマラナからロンドンまで飛行させました。

ジェット旅客機の就航から 3 か月後の 1952 年8 月11 日、BOAC はコロンボとロンドン間のコメット運航を開始しました。その後 (1962 年 3 月 – 1971 年3 月)、エアセイロンはロンドン行きのこの路線でコメット便を運航しました。この空港は、1950 年代の短期間、トランス ワールド航空 (TWA) の目的地でもありました。

1964年、政府はラトマラナ空港に代わる新しいバンダラナイケ国際空港を市の北に建設することを決定した。新空港は 1967 年に完成し、ラトマラナはすべての国際サービスを新空港に引き継ぎました。ラトマラナには国内航空旅行の比較的小さな市場が残されていた。

2012 年に、ラトマラナを国際空港として再開し、市の第 2 の空港として機能させる計画が策定されました。
ラトマラナ空港は小型国際商用便の開設を宣言された。この空港は、2012 年8 月から民間ジェット機の運航が可能になりました。