アダムズ ブリッジ ラム セトゥー

ラマの橋またはラマ セトゥとしても知られるアダムの橋は、インドのタミル・ナードゥ州の南東海岸沖にあるラメスワラム島としても知られるパンバン島と北沖のマナール島の間にある天然の石灰岩の浅瀬です。スリランカの西海岸。地質学的証拠は、この橋がかつてインドとスリランカを陸続きであったことを示唆しています。

この地形は長さ 48 km (30 マイル) で、マナー湾 (南西) とポーク海峡 (北東) を分けています。一部の地域は乾燥しており、この地域の海の深さが 1 メートル (3 フィート) を超えることはほとんどないため、航行の妨げとなります。伝えられるところによると、嵐が海峡をさらに深くした 15 世紀までは徒歩で通行可能でした。ラマナタスワミ寺院の記録によれば、アダムズ橋は 1480 年にサイクロンで崩壊するまで完全に海面上にあったという。

ヴァルミーキによって書かれた古代インドのサンスクリット語の叙事詩ラーマーヤナ(紀元前 7 世紀から西暦 3 世紀) には、ラーマ神がヴァナラ (猿人) の軍隊を通してランカに到達し、ラクシャサの王ラーヴァナから妻のシータを救い出すために建設した橋について言及されています。ラーマーヤナのランカの位置は、現在のスリランカであり、この一帯の土地がナラまたはラーマの橋であると広く解釈されています。歴史性の証拠を求めて学者がいくつかの古いラーマーヤナ版を分析した結果、ランカプラはゴーダヴァリ川よりも南にないと特定されました。考古学的証拠は見つかっていないため、これらは地理的、植物学的、民俗学的証拠に基づいています。学者たちはラーマーヤナの地理的可能性について意見が分かれていますが、HD Sankalia の研究以来、叙事詩のランカが現在のマディヤ プラデーシュ州の東部のどこかにあるとの示唆がいくつかあります。

西洋世界が初めてこの島に出会ったのは、イブン・ホルダベの『道と王国の書』（850 年頃）であり、その中で彼はそれをセット・バンダイまたは海の橋と呼んでいます。初期のイスラム教の資料の中には、スリランカの山をアダムズ・ピーク（聖書のアダムが地上に落ちたとされる場所）と呼んでいるものもあります。資料によれば、アダムはエデンの園から追放された後、この橋を通ってスリランカからインドに渡ったとされており、これがアダム橋の名前の由来となっています。おそらくアルベルニ (1030 年頃) がそのような方法でそれを説明した最初のものでしょう。 1804 年にイギリスの地図製作者がこの地域をアダムの橋という名前で呼ぶ最初の地図を作成しました。

この橋はインドのパンバン島のダヌシュコディ先端から一連の浅瀬として始まります。終点はスリランカのマナール島です。パンバン島は、インド本土から長さ 2 km のパンバン橋でアクセスできます。マナール島はスリランカ本土と土手道でつながっています。

インドの文化と宗教には、この構造物が超自然的な起源を持つという伝説が含まれています。ヒンズー教の叙事詩「ラーマーヤナ」によれば、ランカ（スリランカ）の魔王ラーヴァナは、ラーマの妻シータを誘拐し、ランカプラに連れて行きました。これは、ラーヴァナの妹シュルパナーカの鼻を切り落としたラーマとその弟ラクシュマナに対する復讐でした。 。シュルパナカは、ラーマが彼女と別れてシュルパナカと結婚することに同意しなければ、シータを殺して食べると脅迫しました。シータを救うために、ラーマはランカに渡る必要がありました。ブラフマーはラーマを助けるためにヴァナラ（知性のある戦士の猿）の軍隊を創設しました。ニラに率いられ、ナラの技術指導の下、ヴァナラたちは 5 日間でランカへの橋を建設しました。この橋は、ナラの橋、ナラ セトゥとも呼ばれます。ラーマはこの橋で海を渡り、何日もかけてラーヴァナを追いかけました。彼は何百もの黄金の矢を放ち、それが蛇となってラーヴァナの頭を切り落としましたが、最終的にはラーヴァナを倒すためにブラフマーの神聖な矢（神の力が宿っており、的を外すことができない）を使わなければなりませんでした。

初期のラーマーヤナのバージョンには、ランカプラがスリランカであったことを直接示唆する地理的識別情報はありません。ラーマーヤナの諸バージョンは 6 世紀にスリランカに伝わりましたが、スリランカとラーヴァナの地が同一視されているのは、8 世紀の南インドの碑文に初めて記されています。スリランカがラーマーヤナのランカプラであるという考えは、10世紀に島を侵略しようとしたチョーラ族の支配者によって促進されたと考えられており、スリランカをラーヴァナの地とみなすことは、自らを守護者と考えていたアーリヤクラヴァルティ王朝の支配者たちによって支持された。橋の。ラマ セトゥを神聖な象徴として政治的目的に流用するという考えは、セトゥサムドラム運河プロジェクトに対する抗議活動の余波で強化されました。